Старая схема AЛCH обладает существенным недостатком: периодическая проверка бдительности машиниста выполняется после подачи звукового сигнала электропневматическим клапаном автостопа, что приводит […]
Ящик общий, предназначенный для защиты усилителя и дешифратора от механических повреждений.
Дешифратор ДКСВ-1-Д предназначен для расшифровки сигналов и для управления в соответствии с ними огнями локомотивного светофора и электропневматическим клапаном. Дешифратор […]
Усилитель УК-25/50М-Д предназначен для усиления кодовых сигналов, получаемых из рельсовой цепи приемными локомотивными катушками, и для передачи их на дешифратор. […]
Светофор локомотивный малогабаритный типа С – 2 – 5М устанавливается в кабине машиниста и предназначен для подачи сигнальных показаний, контролирующих […]
Рукоятка бдительности предназначена для предотвращения принудительного торможения локомотива железнодорожного транспорта при автоматической локомотивной сигнализации и использования в устройствах проверки бдительности […]
Катушка приёмная электровозная ПЭ предназначена для эксплуатации на электровозах и электропоездах с установкой вне кузова, в составе автоматической локомотивной сигнализации […]
Катушка приёмная тепловозная ПТ предназначена для эксплуатации на тепловозах с установкой вне кузова, в составе автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) для […]
Катушки приемные типа КПУ предназначены для приема кодовых сигналов в составе автоматической локомотивной сигнализации (непрерывного числового кода многозначной АЛС и […]
Старая схема AЛCH обладает существенным недостатком: периодическая проверка бдительности машиниста выполняется после подачи звукового сигнала электропневматическим клапаном автостопа, что приводит […]